紧凑型车动感为先 雅力士/马2待命欲搅局 雅力士, 紧凑型, 动感, 待命, 搅局

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　　因为紧凑型车价格相对较低，市场对其价格敏感度比较高。某款车型即使比竞争车型的价格只低几千元，那么它也将在市场上占据很大的优势。所以，价格是紧凑型车市场的关键因素。此外，由于燃油价格上涨，消费者对于紧凑型车的节油性能也十分关注。能否成为明年紧凑型车市的搅局者，关键就看这个车型如何打好价格和节油牌。


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图为广州车展现场的丰田雅力士Yaris

　　在国内的紧凑型车市场上，合资品牌里最具代表性的有广州本田的飞度系列，上海大众的POLO系列以及上海通用的乐风、乐骋系列等。同时，正在崛起的国内自主品牌，由于受限于产品研发能力和资金技术条件，其产品往往是以紧凑型车为主打车型。由于紧凑型车技术相对简单，生产成本较低，各品牌之间的价格也差距不大，所以目前国内的紧凑型市场没有哪一个品牌能在这个市场中占据垄断性优势。

　　搅局候选车型之一：

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图为广州车展现场的丰田雅力士Yaris

　　雅力士：丰田当家小生

　　作为继凯美瑞之后的第2款量产车型，雅力士对广州丰田而言可谓意义重大。它肩负着丰富广州丰田单一的产品线，同时在紧凑型车市场上担负为广州丰田开拓疆土的重任。毕竟，雅力士的老大哥丰田凯美瑞自从上市以来的表现就十分抢眼，连续18个月成为中级车市场的销量冠军。雅力士在凯美瑞的光环下能否延续丰田品牌的辉煌业绩令人关注。



图为广州车展现场的丰田雅力士Yaris

　　搅局能力分析：雅力士是唯一一款挂丰田标识的两厢A0级紧凑型轿车，配备1.3L或1.6L排量发动机，节油性能十分出色。雅力士也存在先天不足，那就是仅3750毫米的车长，比飞度、POLO、雨燕等当红小车都要短小，仍没有改变其前代威姿车内空间狭小的不足。雅力士的上一代车型威姿在天津一汽投产后销售惨淡。其主要原因是车身太小、价格太高以及天津一汽的品牌太弱。雅力士此次挂上丰田的金字招牌后，相信只要定价适当，销量会有不错的表现。


　　搅局候选车型之二：


图为广州车展现场的马自达2

　　马自达2：动感为先

　　作为长安福特马自达汽车南京公司投产的首款车型，马自达2的上市，意味着已经拥有马自达6和马自达3的国内马自达车型体系进一步完善。

　　今年4月份正式亮相上海国际车展以来，马自达2就一直颇受市场关注。由于马3命运多舛，马2肩负着长安福特旗下马自达品牌销售翻盘的重任。



图为广州车展现场的马自达2

　　搅局能力分析：马自达2配备1.3L发动机，节油性能不逊于其他竞争车型。海外销售的马自达2整车长度虽仅为3880mm，但其长达2500mm的轴距决定了马自达2的车内空间还是令人满意的。外形可谓是马自达2最大的卖点，与之前的马自达车系“箱型”设计不同，全新的马自达2融合了现代时尚的设计理念，充满了动感。



图为广州车展现场的马自达2

　　马自达2锐利的侧面曲线以及具有柔和的过渡效果，楔子状的外形也让车身看起来更加动感。据传马自达2的价格可能在9万元左右，以此价格销售，那么其市场前景并不明朗。如果能将价格调整到适当位置，马自达2的表现还是值得期待。